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近两年，融创一直在强调控制负债率和保持现金流的稳定。上半年，融创在土地市场表现积极，负债率较去年底的59.9%小幅上升到67.3%，但现金及现金等价物依然由去年年底的1202亿元增加到1380亿元。2019年，融创的业绩目标为5500亿元，上半年完成约四成。融创中国副总裁高曦在业绩会上表示，下半年融创推向市场的新货值会超过4000亿。

第四部分，就是一个关于指数基金的基本面分析，指数基金我们这一个时间的体会，即便是投资指数基金也必须把握它的基本面，这还是我们投资的根本。那么不同的指数，特别是宽基以后，行业指数它的基本面是和什么相关联呢，不同的指数都是关联不一样，比如说重资产的行业，可能关联更多的是营业收入，新增的行业更关联是营业利润的增速，有的是ROE同比的变化，不同的行业我们都做了大量的测算，把代表基本面和关联度的指数全部的给找出来。

第二，养老意识是不足的。以过低的金融资产比例以及不合理的结构，说明我国城镇家庭尚未形成科学的养老投资和储蓄习惯。总的来说第二支柱覆盖有限，第三支柱未发展的情况下，比较保守的家庭财富倾向，限制了我国全生命周期养老金融的发展，使其尚处于待发展的状态。

具体来说，零售贷款业务包括自营零售贷款业务与零售贷款促成业务。自营零售贷款业务又分为标准零售贷款与联合零售贷款两种，标准零售贷款业务是东正金融以自有资金向客户发放零售贷款并收取贷款利息，东正金融也提供直租的产品，即根据客户要求购车，再将汽车租赁给客户，主要以用户租金获利。联合零售贷款是东正金融与商业银行合作，通过自有资金与银行资金联合发放贷款，主要通过向借款人收取利息、向商业银行收取服务费获利。

今年年初，嘀嗒拼车品牌正式升级为嘀嗒出行，并公开了出租车司机相关数据：认证出租车司机达18万人，新增长司机占平台60%，车辆达14.2万辆，在已开通6个城市的出租车总量中占比超过70%。即便如此，对于包括哈啰出行、嘀嗒出行在内的整个网约车市场，健康的盈利模式仍然是一大难点。在分别对使用滴滴的快车、出租车以及嘀嗒的出租车司机采访后，我们基本可以得出这样的结论：目前平台对出租车司机并不抽成，而在快车端，滴滴抽成比例约为20%。相比之下，仅依靠出租车服务，出行平台盈利依旧艰难。

▲被“一两朵鲜花”环绕已经是某些军旅剧里男主角服役期间的“标准配置”了当然作为中国的军旅剧，“刺头新兵”是不会一直“刺头”下去的，“刺头”什么时候会变好呢？等到某次重大任务/某位战友或是老兵倒下的时候。总之，只要一顿刺激，“刺头”就会幡然醒悟“浪子回头”，下决心改掉错误，成长为一个正能量的优秀战士。