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文章称，到目前为止，德国以及欧盟仍奇怪地疏远该倡议。文章认为，中国希望通过“一带一路”倡议为自己的产品开辟新市场，加快西部省份的发展，发布自己的技术标准，更有效地利用部分外汇并使人民币成为国际货币。中国拥有超过3万亿美元的外汇储备，它们往往被投资于美国国债。

各区民政局在本区政府的领导和市民政局指导下，按照属地管理的原则，对本区域内的养老服务机构整治“保健”市场乱象工作负责，重点对养老机构、社区养老服务驿站（农村幸福晚年驿站）等养老服务机构开展排查，加强对养老服务经营单位和从业人员的宣传引导。五、工作要求

五龙电动车是一家专业的新能源车制造商，是工信部和发改委双资质认证的7家新建新能源乘用车企业之一，其乘用车牌照是发改委颁发的国内第二张新能源车牌照，也是第五家获得工信部乘用车资质的企业，旗下的长江商用车为商用电动车领域的高端品牌。此外，五龙电动车业务覆盖电动车从锂电池到整车研发、生产、制造和销售的全产业链，公司在杭州拥有占地700余亩、功能完整的电动车生产基地。分析人士认为，神州租车可通过控股五龙电动车，获得新能源车制造的全牌照，完成新能源战略的布局。

（三）3家主要国际评级公司的案例1．穆迪对iHeartCommunications， Inc．的评级调整穆迪2008年7月对该公司进行评级，企业家族评级CFR3为B2，违约概率评级PDR评级与CFR一致。2009年3月，穆迪预期公司收入可能下降15%，利润率下降，债务杠杆可能提升，违约可能性较大，因此将其CFR级别下调至Caa3。2010年2月，穆迪因其下属企业税息折旧及摊销前利润（EBITDA）增长等原因，将其CFR调升至Caa2。2016年12月，穆迪认为公司可能进行消极债务重组，从而发生限制性违约，将其展望下调至负面。2018年3月，该公司发行的一期优先级无担保票据经过30天宽限期后仍未能兑付利息，穆迪下调其CFR至Caa3，下调PDR至C-PD/LD，债项评级为C至Caa1不等。随后，公司提出破产申请，穆迪下调公司PDR至D-PD，该级别定义为企业对全部长期债务违约。2018年5月，穆迪撤销了公司的CFR和PDR评级。该公司的CFR和PDR级别调整路径见图3。

德利迅达的核心业务是数据中心资产，曾于2014年计划借壳四川金顶（600678.SH）上市，但以失败告终。数据显示，德迅利达在2013年-2016年连续4年亏损。而作为持股型公司的苏州卿峰，彼时正在筹划收购位于欧洲的数据中心运营商Global Switch Holdings Limited（下称GS）。

点评：在个券信用风险暴露不断增多的背景下，投资人士对于未来高收益债、垃圾债领域可能出现的新投资机会，则普遍审慎乐观。【行业机会】7月12日，长三角地区产业和信息化合作推进会在上海召开。会议指出，下一阶段要聚焦重点合作事项，加大推进落实力度：一是共布长三角新一代基础设施，加快5G网络、IPv6以及新型城域物联专网规模部署；二是共推长三角工业互联网平台建设，全面推进通用型、行业级工业互联网平台建设应用；三是共建长三角“区域大脑”，协同推进“一库”、“一章”、“一卡”建设。