
内容导流、流量变现,“商业正确”并不总是跟“政治正确”步调一致。须知在中国,内容始终是一个具有强烈意识形态色彩的“产业”。同一个内容,江湖看到的是流量,庙堂看到的是导向。做内容产业的,不能放飞自我,不要狡辩“算法”和“技术”,而是要时时对表国家的核心价值观。
直播、问答、短视频,这些近年来的“风口”,都不可避免地存在着低俗内容和导向错误,也无一不受到强有力的监管。在资本的推动下,上述产业迅速膨胀、野蛮生长,企业对于能够带来流量的问题内容往往睁一只眼闭一只眼,揣着明白装糊涂,总是抱着侥幸与监管赛跑,先成为独角兽和上市再说。但出来混,迟早是要还的。在内容这个特殊形态的产业里,没有“大到不能倒”一说。
岛内网友怒批:“民进党不把台商当人看”台湾中时电子报11月13日报道认为,民进党之所以这么做,就是对大陆台商“不放心”。“拒绝延长春节加班机时间,不就是变相减少机位,借此阻止台商台胞返台投票吗?”报道援引岛内民航界人士的话说。此前辛苦协调春节加班机的全国台企联会长李政宏也在向台当局“讨说法”,他质问:“如果明确告诉大陆台商及台胞们说,不希望你们回台投票的话,那至少也要讲明白,如果不是这样,那为何要拒绝这样的事情呢?”
深圳市规划和自然资源局指出,在对我市历史住房用地供应情况、各类住房用地供应渠道、各类住房用地供应潜力进行了系统梳理分析的基础上,《暂行规定》确定了十一种住房用地供应渠道。即在新供应、城市更新、棚户区改造、土地整备留用地建设等原有政策供应渠道的基础上,增加了原农村集体未完善征(转)地补偿手续用地、历史遗留未完善出让手续用地、已出让未建用地、已建的合法用地、机关企事业单位存量用地、基础设施配套建设、轨道交通用地综合开发等住房用地供应渠道。
上海外国语大学欧盟研究中心常务副主任、上海欧洲学会学术研究部主任忻华在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时指出,自从特朗普上台之后,欧盟方面是主动向日本方面靠近的。忻华认为,欧盟花了很大的力气推进日欧经济伙伴协定的签署,欧盟在签署过程中的让步一定程度而言是要大于日本向欧盟做出的让步的,日本方面也做了许多积极的回应。所以,当前在反对特朗普和美国施加的贸易保护主义时,双方是有许多共同语言的。
参考纽约出租车改革来看,其通过建立多宿主平台的方式实现司机流转。“纽约建立了多宿主平台,可以加快出租车挂靠多个运营公司,让这种挂靠能够流转起来,公司之间就会有更多的竞争压力。”刘岱宗如是说。出租车联网成大势所趋目前,出行行业业内人士普遍认为,传统出租车行业应该实现全面联网。