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报告显示，中国投资者对澳投资环境依旧悲观。他们表示，融资正变得越来越难，尤其是在房地产行业。一些投资者抱怨，澳媒时常将他们“单拎出来”批评。尽管与一年前相比，投资者的总体情绪变得乐观了一些，然而仍有59%的人表示，澳大利亚有关中国的政治争论令他们对该国市场兴趣下降。

根据中国信息通信研究院预测，按照2020年5G正式商用算起，预计2020-2025年期间，中国5G发展将直接带动经济总产出10.6万亿元，直接创造经济增加值3.3万亿元，5G技术的发展对国民经济的贡献较为可观。5G商用临近，行业或具有较为确定的投资机会。

11月12日，贾跃亭在美国召开了一场名为“Faraday Future Evolutionary”的战略会。会上，贾跃亭向FF全体员工表示，FF现金流吃紧的首要原因就是恒大违约。贾跃亭还表示，今年9月以后，他意识到恒大的真实目的是为了FF的全球控制权，“恒大之所以抢夺FF的控制权，是为了夺取FF的全球知识产权”。

风投骤降87% 双资质并非“长生药”对于“双资质”中进展不顺的新能源汽车项目，业内认为资金紧张可能是最为主要的影响因素。在经济观察报记者的统计中发现，有多家新能源汽车项目中出现欠薪裁员等体现资金压力的现象。前两年，新能源汽车项目是最为“吸金”的风口之一。但现在，随着整体车市的下行和补贴退坡，风渐渐小了下来，投资机构也开始变得更加谨慎。“市场寒冬导致资本寒冬，有‘双资质’也不一定能融到资金。”汽车行业资深分析师梅松林对经济观察报记者表示。

工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里对经济观察报记者表示，产品准入很可能是另一个阻碍新能源汽车项目产品上市的因素。根据现行法规，汽车产品上市销售前，还需要满足工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，而这项规定对产品的安全、一致性等有着全面要求。

具体个股来看，以最新股价计算，年内还有29股待解禁市值超50亿元，其中待解禁市值超过百亿的公司有11家，包括上海银行、韵达股份、中国人保、申通快递和杭州银行等。从这一点来看，四季度并不是多头进攻的最佳时机。当然，在公募、私募、外资，包括两融资金的较高配置之下，A股出现大跌的可能性也不大。综合来看，预计短期A股还将以区间震荡走势为主。操作上，选股是关键，大金融大消费蓝筹白马+科技股的组合，有望获得更高的确定性。